Még izgalmasabb futamokat ígér a Pirelli − videó!

Bemutatta idei abroncsait a Pirelli, a Forma-1 gumiszállítója. Történt néhány változás a keverékeket illetően, az olasz gyártó még a tavalyinál is izgalmasabb szezont vár, de azt nem ígéri, hogy ismét hét különböző győztese lesz az első hét versenynek. Elméletileg a gumik felmelegítésével már nem lehet probléma, kérdés, hogy ez gyakorlatban is megvalósul-e majd.

A Mercedes felfedte 2014-es motorját

Jövőre már V6-os, 1.6 literes turbófeltöltésű motorokat kell használniuk a Forma-1-es csapatoknak. Ez óriási váltásnak fog számítani, ezért a nem gyári csapatoknak alaposan meg kell gondolniuk, kitől szerzik majd be az új erőforrásokat. A motorgyártók közül először a Mercedes közölt egy képet új fejlesztéséről, ennek kapcsán pedig Andy Cowell ügyvezető igazgató is megszólalt.

Gumiorrkúpja van a Red Bullnak

Adrian Newey egy zseni, ehhez semmi kétség nem fér hozzá. A Red Bull főtervezőjének rengeteg ötlete van, és az Abu-dzsabi Nagydíjon egy eddig soha nem látott jelenet szúrhatott szemet a nézőknek: Sebastian Vettel kijött a bokszutcába, és a szerelő miután hozzáért autója orrkúpjához, az mint egy gumi eldeformálódott. Erről eddig senki semmit nem tudott, viszont azt megmondani, hogy pontosan mi is az előnye, egyelőre titok.

Bajban a Red Bull?

Továbbra sem tisztázódott a Red Bull Racing Hockenheimben használt beállítása, amely miatt a Német Nagydíjon a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) vizsgálat alá vetette az RB8-as motorvezérlését. Az AUTOSPORT című brit szaklap szerint az FIA tovább folytatja a vizsgálódást, és pár napon belül tisztázni is fogják a nyomatékokra vonatkozó szabályokat.

Szuper-DRS-t tesztel a Lotus

A Brit- és Német Nagydíjra sok újítással érkezett minden csapat, de a legszembetűnőbb mind közülük talán a Lotus DRS-csatornája. Az enstone-iak felhívták szurkolóik figyelmét, hogy Hockenheimbe egy igen izgalmas fejlesztéssel fognak érkezni, és lám, nem is hazudtak Eric Boullierék. Ezen írásunkban a Lotus DRS-rendszerével fogunk foglalkozni.

Kiselőadás a Pirelli abroncsairól

Az elmúlt hat versenyen nagy port kavartak a gumiabroncsok. Egyesek szerint túl nagy befolyással vannak az idei versenyhétvégékre, míg mások örülnek, hogy az F1 ennyire “megőrült” ebben a szezonban. Michael Schumacher is felszólalt ez ügyben a bahreini futam után, hogy szerinte a gumik túl nagy hatással vannak a teljesítményre, ezáltal pedig a versenyek alakulására, ami egyáltalán nem jó a versenyzőknek, hiszen nem tudnak határon autózni.

A Sauber Malajziában légcsatornás padlólemezt használt

Mint minden évben, idén is alkalmazkodniuk kellett az új szabályokhoz az istállóknak. Amíg a csapatok többsége a hátsó szárnyat és a függőleges véglezáró lemezeket összekötötték a padlólemez hátsó részével, addig a Sauber mást próbált meg, a légcsatornás padlólemezt. Nem ez az egyetlen újítás a svájci alakulatnál, alábbi írásunkban megpróbáljuk kicsit bemutatni az idei C31-est.

Másodszor is szabályosnak minősitette az FIA a Mercedes újítását

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elutasította a Lotus és a Red Bull tiltakozását a Mercedes rendszerével kapcsolatosan (Super DRS). Csütörtökön Malájziában az előbb említett három csapat megbeszélést tartott az FIA-val, mely végül nem változtatta meg a szezonnyitó előtti álláspontját, miszerint a rendszer nem vét a szabályok ellen.

Ferrari F2012 − vonórudas első felfüggesztés

Nem vagyunk szakértők, főleg nem műszaki zsenik, de szerencsére tudunk angolul, és ha időnk engedi, érdekességeket is szívesen megosztunk az oldalon. Ezúttal Klajaa talált egy rövid műszaki leírást a Formula-1 hivatalos weboldalán a Ferrari vonórudas első felfüggesztéséről. Kis képünkön Tredozi látható, aki nem ma fejlesztette ki ezt a megoldást.

A McLaren MP4-27-es technikai tulajdonságai

A McLaren volt a második csapat, amely leleplezte 2012-es versenygépét. A gárda főhadiszállásán, Wokingban rántotta le a leplet az MP4-27-ről szerdán, az AUTOSPORT című brit szaklap munkatársa, Craig Scarborough pedig aznap már jelentkezett is egy átfogó írással az új modell technikai adatairól.